Termasuk enjin, penukar tork, kotak gear, gandar pemacu hadapan dan belakang, yang dirujuk sebagai empat komponen utama
1. Enjin
2. Penukar tork mempunyai tiga pam: pam berfungsi (membekalkan minyak tekanan angkat dan tipping), pam stereng (membekalkan minyak tekanan stereng), dan pam penghantaran, juga dikenali sebagai pam perjalanan (membekalkan penukar tork dan minyak tekanan kotak gear). Sesetengah model juga mempunyai pam perintis pada pam stereng (membekalkan minyak tekanan pandu ke injap kawalan).
3. Litar hidraulik yang berfungsi, tangki minyak hidraulik, pam kerja, injap berbilang-hala, silinder angkat dan silinder penjuru
4. Litar perjalanan: minyak kuali minyak kotak gear, pam perjalanan, satu baris ke penukar tork dan satu baris ke injap kedudukan gear, klac kotak gear
5. Pemacu: aci pemacu, pembezaan utama, roda-pengurang sisi
6. Litar stereng: tangki minyak, pam stereng, injap kawalan aliran (atau injap keutamaan), gear stereng, silinder stereng
7. Terdapat dua jenis kotak gear: bersepadu (planet) dan split (aci tetap)
