Ciri-ciri Suhu Tinggi dan Kelembapan Tinggi Keadaan suhu tinggi dan kelembapan tinggi memberi kesan ketara kepada keselamatan pemandu.
1. Prestasi penyejukan enjin merosot di bawah suhu tinggi, membawa kepada terlalu panas dan mengurangkan kuasa dan penjimatan bahan api.
2. Peningkatan risiko radiator terlalu panas, sistem bekalan bahan api tersumbat, kehabisan bateri, kegagalan brek hidraulik akibat pengembangan cawan omboh, dan tayar pecah akibat peningkatan suhu ambien.
3. Minyak pelincir (gris) dalam komponen forklift menipis di bawah suhu dan kelembapan yang tinggi, mengurangkan prestasi pelinciran dan mempercepatkan haus di bawah beban berat.
4. Suhu tinggi dan gigitan serangga mengganggu tidur pemandu, meningkatkan risiko keletihan dan strok haba, menjejaskan keselamatan operasi.
5. Ribut petir yang kerap dan jalan basah/kawasan pemuatan mengurangkan daya tarikan, meningkatkan risiko tergelincir dan membahayakan forklift, kakitangan dan barangan.
Langkah berjaga-jaga untuk Memandu dan Mengendalikan Kenderaan
1. Sebelum musim gelombang haba bermula, sediakan terlebih dahulu dengan menyalirkan gris pelincir musim sejuk daripada enjin, gandar pemacu, transmisi, gear stereng, dsb., dan kemudian menambah gris pelincir musim panas seperti yang dinyatakan selepas pembersihan.
2. Bersihkan saluran air, keluarkan skala dari sistem penyejukan, dan buka sekatan sirip radiator. Periksa ketegangan tali pinggang pemacu kipas secara kerap.
3. Laraskan pengatur penjana dengan sewajarnya untuk mengurangkan arus pengecasan penjana.
4. Semasa operasi, elakkan enjin daripada terlalu panas. Pantau bacaan tolok suhu penyejuk sentiasa. Jika suhu penyejuk terlalu tinggi, ambil langkah penyejukan. Kekalkan paras penyejuk, dan apabila menambah bahan penyejuk, berhati-hati untuk mengelakkan mendidih dan melecur.
5. Sentiasa periksa suhu dan tekanan tayar. Jika perlu, letak di tempat yang teduh dan tunggu sehingga tayar sejuk sebelum meneruskan operasi. Jangan gunakan kaedah seperti melepaskan udara atau menuang air sejuk untuk mengurangkan tekanan dan suhu, kerana ini akan memendekkan hayat tayar.
6. Periksa prestasi brek secara kerap untuk mengelakkan kegagalan brek yang disebabkan oleh penuaan, bengkak, atau ubah bentuk cawan omboh silinder induk atau silinder roda, atau pengewapan bendalir brek.
7. Laraskan ketumpatan elektrolit bateri dan kosongkan lubang bolong pada penutup bateri. Kekalkan paras elektrolit 10-15mm di atas pemisah. Tambah air suling mengikut keperluan.
8. Pastikan tidur yang cukup sebelum operasi untuk mengekalkan kewaspadaan. Jika anda berasa letih, mengantuk, atau perlahan semasa operasi, hentikan kenderaan dengan segera dan berehat. Sebagai alternatif, simbah muka anda dengan air sejuk untuk menyegarkan diri anda dan memastikan pemanduan dan operasi selamat.
9. Ambil langkah berjaga-jaga terhadap strok haba.
Akhir sekali, selepas mengesahkan bahawa semua bahagian dalam keadaan baik, bateri boleh digunakan secara normal.
